深圳北站将有另一个“新景观地标”，并在商业中心区建设红山跨铁路慢行系统，帮助深圳北站打造国际环境质量和城市形象。
“深圳北站商务中心红山跨铁路段慢行系统规划设计国际竞赛”获奖方案已经出炉，超级美国规划效果图也已出炉。
由深圳市龙华区人民政府主办，龙华区重点区域建设推进中心、龙华区城市管理综合执法局、龙华区政府投资项目前期工作管理中心(轨道交通建设管理中心)联合主办的“深圳北站商务中心红山跨铁路慢行系统规划设计国际竞赛”方案评审会议成果已经到位。经过评审专家的充分理解和投票评审，三家机构提交的结果均获得通过。
1，“森林中的轻量级生活”
设计单位:苏姆丁建筑事务所有限公司
理念:森林中的轻量级生活
亮点:“红山弧”城市名片，结构轻巧，设计语言简洁
策略:遵循生态保护线，保护与恢复并重，结构轻，干预少；建立缓冲区，缝纫功能。
照片来源:首页在线@justsocraz
接下来，重点区域中心将与区城管局、区前期中心和竞赛第一中标单位一起，对中标方案的成果进行深度整合，目标是建设北站新城新的景观地标，突出现代化和独特性的理念，将红山跨铁路廊桥建设成为一座具有城市标志性和影响力的独特城市景观，一条群众喜闻乐见的风景线。
2.“全景自然断裂和缝合”
设计单位:深圳力奥规划设计咨询有限公司&土地+土建组合&深圳市设计研究院有限公司联合体
概念:全景自然，打破界限和缝合
亮点:360全景拼接——感知、慢走、认知、生态拼接、桥梁作为人居的重要组成部分
策略:隔音地形，纹理延续；穿越不同栖息地的三维慢速旅行；改造五大功能区，连接城乡；生境链接，海绵系统。
照片来源:首页在线@justsocraz
3、“城市与自然的握手”
设计单位:深圳方城建筑设计咨询有限公司-北京市政工程设计研究院有限公司。
理念:城市与自然的握手
亮点:桥梁双层移动线设计
策略:中央路口是一个扩大的观景台，尽头的窗户分别面向城市和自然。05-06公园根据场地高差形成各种绿岛空间布局；郊野公园将会根据不同组别的需要及场地特点，兴建6条游乐路线及12个特别主题区。
照片来源:首页在线@justsocraz
红山跨铁路区段的慢车系统连接着高速铁路的两侧。
据悉，红山跨铁路段是连接红山文化区和穆弘山地公园的关键节点。高铁两侧的空间通过增加跨铁路廊桥和风雨廊桥连接起来，铁路两侧城市的“裂缝”被缝合起来，以加强山地城市之间的可达性。
红山跨铁路段规划研究范围包括龙符大道、龙华人民路、绿谷公园、包敏路、长岭皮水库饮用水一级保护线边缘围合区域，面积约123.9公顷。内部规划包括红山学校、新华医院、龙光九钻、龙华二馆、红山6979、华业玫瑰四季社区及其周边居住区、绿谷公园、穆弘山地生态区等区域。
红山跨铁路段规划设计范围:西至龙符大道，北至广深高速铁路绿化带和王敏街，南至新华医院规划路、长岭皮水库饮用水一级保护线边缘，东至新区大道和长顺路，总面积约28.4公顷。包括跨铁路廊桥、文化公园05-02地块、05-06地块、红杉山生态区和部分铁路区域的初步选址。
规划研究范围与规划设计范围的界限
本次比赛的结果将进一步巩固，以指导下一个项目的实施，促进项目的发展和建设。
北站商业中心区山城分割亟待解决。深圳北站作为国家“四纵四横”节点，连接着高铁网络中的“两纵”和“三纵”，带动了周边地区的快速发展。
但与此同时，深圳北站商业中心将被分割成两部分，这将对该地区的城市形象、功能布局和宜居质量产生严重影响。山地城市之间的关系支离破碎，自然郊野公园触手可及。
本次深圳北站商务中心及红山跨铁路段慢行系统规划设计国际竞赛的规划成果，将有助于加快解决该地区山城破碎化问题，将山水引入城市，提升该地区城市品质，帮助深圳北站商务中心打造具有全球影响力的“国际接待厅”，实现自然与城市的“握手”。
东栋找房子来自:深圳市人民政府和深圳市龙华区
龙华 深圳亮点 区域规划
