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最近，“你好都市圈”的话题成为热门话题，许多网民嗅到了其中的发展机遇，纷纷用“大五”来分析都市圈的发展前景。
有人甚至说2019年是大都会区的第一年。
这一切都来源于国家发改委今年发布的《关于培育和发展现代都市圈的指导意见》。从此，都市圈成为中国城市化发展的主题，也成为未来的投资机会。
为什么都会区的发展被提升到如此重要的水平？从北京近年来努力理解非首都城市的功能可以看出这个问题。
有很多人，交通堵塞，空煤气不好。在我国以往的城市化发展过程中，大蛋糕传播的发展模式已经逐渐终结。大城市疾病的根源在于拥有高质量资源的核心城市。人口和工业的吸收如此之高，以至于超过了城市土地和空的承载能力。
土地资源短缺、核心地区缺乏新的土地供应、拆迁成本高、拆迁难度加大、城市人口密度极高以及产业过度集中导致当地交通状况恶化...这种透支型城市的现状严重影响了城市的活力和发展效率，以及每个居民的生活质量。
然而，从这些数字来看，我们的城市化率仍然是发达国家空的相当大的发展。这个/[/k0/在哪里？无论是借鉴国外发展经验，还是从有效解决自身问题的角度考虑，都市圈都是我国城市化发展的新方向和新空。
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都市圈的本质
大都市地区如何改善我们的城市生活？
例如，每天有36万人在北京工作和生活在廊坊。11万人住在北京，在廊坊工作。10%的上班族每天通勤两次马拉松。
这种生活在过去可能是非常艰难和不可思议的，但是随着北京周围交通状况的改善，在相同物理距离的前提下，两地之间的时间距离大大缩短了。在高速列车上，住在廊坊的同事可能没有住在五环路外的同事离家远。
这就是为什么NDRC的文件提到一小时通勤圈作为范围。只有这样，人口和工业才能有效地联系起来。
大都市区的本质是利用中小城市的土地资源替代核心城市的工业和人口资源，实现自身的经济发展和产业升级。然而，在救济工作完成后，核心城市将释放稀缺的土地资源，用于更先进的工业发展。都市圈的这种协调无疑将实现更有效的发展。
这是非资本功能救济的本质，也是上海吸引高科技产业和人才的前提。上海如何才能解放空来大力发展人工智能和生物医药等前沿产业，而不是转移传统产业，又如何才能支持这些新兴产业中人口的就业与居住平衡？
毫无疑问，大都市区域内交通、人口和工业三大要素的再分配是大都市区域发展的核心。
以北京周边都市圈的发展为例，京津冀一体化经历了五年，北京周边交通一体化正在高速推进，跨行政区通勤成为可能。
华为和小米等品牌已将研发职能转移到北京，并将制造工厂迁至北京，这是产业协调发展的典型案例。
然而，随着公共服务壁垒(如公积金异地购房)的逐步打破，这些与生活密切相关的问题自然会减少人口向北京转移的障碍。
人们选择就业。
随着城市化进程，中国人口将不可避免地向城市聚集。然而，在核心城市人口救助的条件下，大都市圈的节点城市将承载以下人口流动。
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巴州的价值重建
哪些地区将承载大都市地区的人口流入，哪些城市将在大都市地区的东风中起飞，这仍然取决于交通和工业。
这座有望腾飞的城市，必将占据一个便利的枢纽位置，交通便捷，可以到达核心城市。无论是人口转移还是产业转移，都必须基于这两点。
以北京周边大都市区为例，巴州在交通和区位上的优势使其成为一座极具发展潜力的城市。
霸州位于京津冀的金三角。它在北京以北不到80公里，天津以东70公里，熊安新区以南20公里，距离新机场40公里。计划有三条轨道和三条高速公路。它是目前唯一拥有两条高速铁路的县级城市。
京雄高速铁路将有霸州北站，20分钟到北京，10分钟到大兴国际机场，10分钟到熊安。津包高速铁路将设立霸州西站，到天津需30分钟。巴州站将建在京九铁路上。
凭借这三条铁路打造的黄金30分钟生活圈，霸州一站在雄安，两站在北京，无疑已经成为连接北京、天津和雄安三大核心城市的节点城市。
这为巴州承接京津产业转移和促进产业升级提供了足够的优势。
霸州把培育和发展战略性新兴产业作为转变模式、调整结构的重要举措。明确了建设电子信息、休闲食品、高端设备和健康医疗器械四大先进制造业和温泉护理和商业服务两大现代服务业“4+2”产业体系的总体目标。
此外，北京周边大都市区重建中最具影响力的三大事件:通州分中心建设、新机场建设和熊安新区建设，后两者将直接惠及巴州。
随着京津冀一体化的深入，北京周边都市圈的建设正在推进。交通枢纽和重要节点城市巴州等城市迎来了自身人口和产业的重建，实现了自身价值的重建。
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