文/乐居财经刘志映
同样是跨界造车。互联网公司有蔚来、理想、小鹏等。而房地产业主却遇到了前所未有的困难。
近日，阿里拍卖官网显示，安徽省芜湖经济技术开发区人民法院发布拍卖公告，标的为观致汽车有限公司汽车生产线设备，起拍价约1.23亿元。
根据拍卖信息，观致汽车的汽车生产线设备将整体拍卖。拍卖设备主要包括2台专用包边机、自动机器人喷涂系统、涂装车间LASD机器人工位项目、总装设备。阿里司法拍卖网站显示，“设备存放在观致汽车(江苏省常熟市)厂区。总的来说，维修情况一般，停电时大部分设备停止运行，部分设备还在线运行。”
消息一出，网友纷纷感慨。
“当年最有设计感的品牌，沦落到这个地步。”
“观致结束了吗，不再挣扎了？”
“结果很尴尬。”
据了解，观致汽车的前身是奇瑞量子汽车有限公司，于2007年由奇瑞汽车和以色列集团共同出资成立，定位为国内自主高端品牌，2011年正式更名为观致汽车。但2014-2016年，观致累计销量不足2.2万辆，三年累计亏损高达66亿元。
2017年，观致迎来了转折点。宝能姚振华斥资65亿元从其他股东手中收购观致汽车51%股权。2019年初，宝能又斥资15.6亿元收购观致12%的股权，将观致的持股比例提高至63%。
但宝能的进入并没有给观致带来更好的突破。虽然观致2018年销量激增320%至6.3万辆，但实际上是因为大部分车型都卖给了宝能旗下的租车平台3354联动云。是自产自销。
根据公开信息，观致汽车的风险信息已达2066条，自身风险已超过999条。被上海、咸阳、广州等多个地方人民法院列为失信被执行人。厂房、房产、生产设备被查封，观致汽车名下存款仅2651.30元。
值得注意的是，不仅是宝能，地产跨界造车项目现在也不顺利。恒大旗下造车事业部恒驰汽车近期也进入裁员模式。据内部人士证实，此次优化淘汰的整体比例为10%，另有25%的员工被停薪留职1至3个月。
此外，伊尹从房地产起家，到晋升为宁波当地知名大型房企，用了20多年的时间；从跨国汽车制造到申请破产重组，伊尹用了三年时间。如今，伊尹这个新生的公司依然瞄准汽车新能源赛道。今年3月，公司与郅都汽车经理(《备忘录》)签约，拟作为郅都汽车新的重组投资方，取得郅都汽车的实际控制权和独立经营权，使郅都汽车得以再生。但今年9月，双方未能就重组方案相关事宜达成一致，未签署新的重组投资协议。
当时，宝能掌门人姚振华在宣布跨界造车、成立宝能汽车集团时表示，“未来10到15年，宝能集团将努力成为世界级的汽车制造商、移动出行服务商和综合服务商，成为重量级的汽车企业集团。”
